●2015全日本F3選手権 第12戦 決勝

◎ 今季初のウェットレースでキャシディが凱歌！
　 F3-Nでは小河諒が優勝、タイトルに王手

　全日本F3選手権の第6大会が富士スピードウェイで開催され、7月18日（土）に予選、そして第12戦決勝が行われた。予選は未明まで降り続いていた雨と僅かに降る霧雨のため、路面はセミウェット。しかしながら、F3-NクラスではEXEDY RACING TEAMの三浦愛、KRC Hanashima Racingのアレックス・ヤン、さらに今回からF3-Nクラス車両に乗り換えたB-Max Racing teamの吉田基良の3人が、ウェットタイヤを装着してのアタックとなった。
　そのF3-Nクラスで、最初の計測周にトップだったのは三浦愛。タイヤ選択は正解かと思われたものの、路面の乾きは予想以上に早かった。次の周にはTOM'Sの小河諒がトップに立ったのに対し、三浦愛は最初に記した1分46秒305をその後、上回ることはできなかったからだ。一方、ドライタイヤを装着したドライバーたちはコンディションの向上と合わせ、周回ごと着実にタイムを詰めていった。

●雨の予選でキャシディ＆小河がポールシッターに

ニック・キャシディ/PETRONAS TEAM TOM'S

計測2周目に1分37秒927をマークしてトップに立ったのは、PETRONAS TEAM TOM'Sのニック・キャシディ。これに続いていたHFDP RACINGの福住仁嶺が、次の周には1分36秒433でトップに立つ。ウェットコンディションを得意とするルーキーの面目躍如かと思われたのも束の間、福住はその次の周に1分36秒120にまでしか短縮が果たせなかったのに対し、キャシディが1分35秒848、そしてB-MAX Racing team with NDDPの高星が1分35秒961と、36秒台を突破することに成功。5番手に後退した福住の前には、B-Max Racing teamからスポット参戦の千代勝正、そしてKCMGのストゥルアン・ムーアが食い込むことに。
　最後の計測周では上位4台のタイムアップは果たせなかったものの、福住がチェッカーを待たずピットに戻る間、PETRONAS TEAM TOM'Sの山下健太だけがタイムアップ。その結果、福住とポジションを入れ替え、5番手につけることになった。
「今回、クルマのフィーリングはすごくいいし、前回の富士ではポール・トゥ・ウィンもしているから、それを再現したいね」と語ったのは、今季5回目のポールポジション獲得なったキャシディ。
　F3-Nクラスでは、トップに躍り出た後の小河は、1分42秒153、1分40秒786、1分39秒222、そして1分38秒527とタイムを縮め続けた。2番手にはB-MAX Racing teamのDRAGONがつけるも1分40秒132と、小河には1秒6もの差をつけられてしまう。3番手はCMSの三浦勝が獲得し、これに続いたクニントンまでは基準タイムをクリアできたが、他のウェットタイヤ選択ドライバーたちはクリアできず。しかし、3人とも嘆願書により決勝への出走が許された。
「前回の富士でも同じようなハーフウェットだったので、そこでの反省点を踏まえ直していったら、いいタイムも出ました」と語る小河が、スタート前に1ポイントを加えたのは、これで9回目となる。

●キャシディ逃げ切りも福住が速さ見せる

福住仁嶺/HFDP RACING

予選の後、いったんは止んだ雨ながら再び降り始めて、瞬く間に再び路面を水びたしにしてしまう。これまで専有走行や予選でウェットコンディションとなったことは何度かあったが、決勝レースとなると今季初めて。トップ以外は水しぶきに視界を遮られてしまうため、普段以上にスタートの成否が重要とされた。
　そんな注目のスタートを、前回の岡山大会2戦同様しっかり決めてキャシディを捕らえ、1コーナーにトップで飛び込んだのは高星だった。5番手から山下が鋭いダッシュを決めるも、高星にけん制されて前に出られず。高星、キャシディ、千代、そして福住、山下の順で1コーナーをクリアしていく。そのまま逃げるものと思われた高星だったが、「コカコーラコーナーの立ち上がりが遅くて、逆にすごく速かったキャシディ選手に並ばれてしまって……。ブロックしたら押し出してしまうので引くしかなかった」と、キャシディの再逆転を100Rで早々と許してしまう。グランドスタンド前に戻ってくると、キャシディと高星の差は1秒となり、2周目には2秒差と拡大することに。
　そのままキャシディが徐々に差を広げていくのとは対照的に、周回ごと激しさを増していたのは高星と福住の2番手争いだった。5周目の100Rでインを突こうとした福住ながら、ここでの逆転は許されず。その後もぴたりと食らいついていた福住は、8周目のストレートで横に並び、1コーナーまでに前に出ることに成功する。視界の広がった福住は、その後ファステストラップを連発する。

●4番手争いは生き残った高橋翼が勝ち獲る

　その一方で、千代と山下、HFDP RACINGの高橋翼による4番手争いは、あっけなく決着がつく。3周目の1コーナーで千代がオーバーラン。その脇を山下がすり抜け、さらに高橋がコカコーラコーナーで抜き去っていったからだ。しかし、4位に浮上した山下だったが、13周目の1コーナーでブレーキをロックさせオーバーラン、コースに復帰する間に高橋の先行を許してしまう。
　時にペースではキャシディを上回った福住ながら、プレッシャーをかけるまでには至らず。キャシディの5勝目獲得と、ランキングトップ再浮上を許すことに。「いいレースができて、すごく嬉しい。勝つという感覚を忘れそうになっていたからね」とキャシディ。福住にとって、最終ラップに自身で記録していたファステストラップを再更新したのが、せめてもの抵抗となった。とはいえ、2位入賞は自己最上位。金曜専有走行の第1セッションに続き、ウェットコンディションでの速さもアピールしていた。3位の高星は、これで11回目の表彰台獲得となった。

●追い上げた三浦愛も、独走の小河には届かず

小河 諒/TOM'S

　F3-Nクラスでは小河が「スタートを少しミスして」、DRAGONにストレートで並ばれるも、1コーナーでのブレーキング競争を制して、トップでレースを開始。その後もプッシュし続けて、早々と独走態勢に持ち込んでいった。その後は、DRAGONが定位置脱出となる、2位入賞なるかが注目された。しばらくは単独で周回を重ねていたが、徐々に近づいていたのが三浦愛だ。オープニングラップのうちにひとつ順位を上げ、さらに2周目には3番手に浮上。そして、「DRAGON選手が前に来て、どうやって抜こうか考えているうちにミスしてくれたので、気持ちよく抜かせていただいて」三浦愛が2番手に浮上したのは、8周目の1コーナー。
　きっと、そんな順位変動も小河のミラーには映っていなかったに違いない。その時点で15秒もの間隔が広がっていたからだ。それでもなお「最後まで、できる限りのプッシュをし続けました」という小河は、30秒もの大差をつけてチェッカーを受けることに成功。9勝目を挙げ、明日の第13戦で、シリーズランキング2位の三浦愛選手との差をさらに4ポイント拡げれば、早々とチャンピオンが決まる状況となった。
「富士はスリップストリームが使えるからバトルにもなりやすいし、周回数も長いので。最後まで気を抜かず、できるだけギャップを築けるよう心掛けます」と、小河は王座決定を二桁勝利の獲得で花を添えようという気満々だった。

山下健太/PETRONAS TEAM TOM'S 高橋 翼 /HFDP RACING	高星明誠/B-Max Racing team with NDDP
千代 勝正 /B-Max Racing team	石川京侍/TODA RACING

アレックス・ヤン/ KRC Hanashima Racing 三浦 勝/CMS	DRAGON/B-Max Racing team	三浦 愛/EXEDY RACING TEAM
高橋 翼 /HFDP RACING	ストゥルアン・ムーア/KCMG 石川京侍/TODA RACING

小河 諒/TOM'S	ニック・キャシディ/PETRONAS TEAM TOM'S 福住仁嶺/HFDP RACING 高星明誠/B-Max Racing team with NDDP

全日本F3選手権 7/18 第12戦決勝結果
Pos.	No.	Driver		Car	Type	Engine	Lap	Total Time	Ave. km/h	Gap	Best time	Lap
1	37		ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ Nick Cassidy	PETRONAS TOM'S F314	Dallara F314	TAZ31	15	28'17.080	144.547		1'52.534	11
2	7		福住 仁嶺 Nirei Fukuzumi	HFDP RACING F312	Dallara F312	MF204D	15	28'20.185	144.283	3.105	1'52.288	15
3	23		高星 明誠 Mitsunori Takaboshi	B-MAX NDDP F3	Dallara F315	TAZ31	15	28'30.820	143.386	13.740	1'53.008	12
4	8		高橋 翼 Tsubasa Takahashi	HFDP RACING F312	Dallara F312	MF204D	15	28'37.236	142.850	20.156	1'53.358	13
5	36		山下 健太 Kenta Yamashita	PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	TAZ31	15	28'40.354	142.591	23.274	1'53.637	9
6	50		千代 勝正 Katsumasa Chiyo	B-Max Racing F312	Dallara F312	TAZ31	15	28'42.057	142.450	24.977	1'53.688	14
7	19		ｽﾄｩﾙｱﾝ･ﾑｰｱ Struan Moore	KCMG F312	Dallara F312	TAZ31	15	28'44.916	142.214	27.836	1'53.895	14
8	2		石川 京侍 Keishi Ishikawa	TODA FIGHTEX	Dallara F312	TR-F301	15	28'45.639	142.155	28.559	1'53.941	15
9	22		ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ Lucas Ordonez	B-MAX NDDP F3	Dallara F312	TAZ31	15	28'46.838	142.056	29.758	1'53.730	12
10	28		山口 大陸 Tairoku Yamaguchi	ﾀｲﾛｸ･ﾊﾅｼﾏ28号	Dallara F312	TAZ31	15	29'01.498	140.860	44.418	1'54.661	15
11	38	N	小河 諒 Ryo Ogawa	KeePer TOM'S F306	Dallara F306 N	3S-GE	15	29'08.934	140.261	51.854	1'54.764	11
12	3	N	三浦 愛 Ai Miura	EXEDY RACING F307	Dallara F307 N	3S-GE	15	29'39.528	137.850	1'22.448	1'56.460	14
13	30	N	DRAGON	B-MaxRacingF308	Dallara F308 N	3S-GE	15	29'53.242	136.796	1'36.162	1'58.043	9
14	5	N	ｱﾚｯｸｽ･ﾔﾝ Alex Yang	KRC Hanashima Racing	Dallara F306 N	3S-GE	15	30'12.001	135.379	1'54.921	1'58.308	14
15	77	N	三浦 勝 Masaru Miura	ｱﾙﾎﾞﾙｱﾙﾃﾞｱCMS306	Dallara F306 N	3S-GE	14	28'33.824	133.550	1Lap	1'59.063	10
16	18	N	ｷﾞｮｵﾑ･ｸﾆﾝﾄﾝ Guillaume Cunnington	FSC MOTORSPORT	Dallara F307 N	3S-GE	14	28'50.860	132.235	1Lap	1'58.989	10
17	13	N	吉田 基良 Motoyoshi Yoshida	RSSwithB-Max306	Dallara F306 N	3S-GE	14	29'18.744	130.139	1Lap	1'59.485	9
***** 以上完走 (規定周回数　13Laps) ***** Fastest Lap 1'52.288 (15 / 15) 146.292 km/h 7 福住 仁嶺/Nirei Fukuzumi / HFDP RACING F312 Start Time :16:13'42 Finish Time :16:41'59.080

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July 18, 2015
Rd 12 Fuji Speedway
◎ Cassidy wins the first wet race of the season
Ogawa reasserts his advantages in the title contention as he wins the F3-N class

The qualifying and the race for Rd 12 of Japanese Formula 3 Championship was held on Saturday July 18 as a part of the sixth race event of the season at Fuji Speedway.
In semi-wet conditions from the previous night's rain and still continuing mist some F3-N class drivers including Alex Yang of KRC Hanashima Racing and Motoyoshi Yoshida of B-Max Racing team, who had switched to the class from this round, opted for wet tyres for the qualifying, and their choices seemed correct when Ai Miura of EXEDY RACING, who also opted for wet tyres, topped the class through the first lap. However, the track conditions dried more quickly than expected; Ryo Ogawa on dry tyres snatched the class top on his second run while Ai Miura never improved 1m46.305 that she posted on her first run. The other drivers on dry tyres also steadily improved their times with each lap.

● Cassidy and Ogawa clinch pole positions respectively in wet
Nick Cassidy of PETRONAS TEAM TOM'S topped the second lap with a time of 1m37.927 ahead of Nirei Fukuzumi, and while the HFDP RACING racer seemed to prove himself as a rookie strong in wet as he topped the next lap around posting 1m36.433 Cassidy quickly snatched back the lead on his third run posting 1m35.848.
Mitsunori Takaboshi of B-MAX Racing team with NDDP also did under 1 minute 35 seconds – with a time of 1m35.961 -, dropping Fukuzumi down the order behind Katsumasa Chiyo, a wild card for B-MAX, and Struan Moore of KCMG as Fukuzumi only reduced his time to 1m36.120 on his third run.
With the top four not able to improve their times on their last efforts Kenta Yamashita of PETRONAS TEAM TOM'S improved his time to secure fifth position on the grid from Fukuzumi, who had returned to pit before the chequered flag.
"I hope to make best use of the very good feeling of the car to repeat the lights-to-flag that I achieved in the last Fuji race," said Cassidy, who took his fifth pole position of the season.
As soon as topping the F3-N class Ogawa continued to reduce his times posting 1m42.153, 1m40.786, 1m39.222 and 1m38.527, and secured pole position by as much as 1 min 6 seconds over second place DRAGON of B-MAX. Masaru Miura of CMS and Guillaume S.C. Cunnington of FSC MORTORSPORT qualified while the other F3-Class drivers, who had opted for wet tyres, did not under the reference time, but were allowed to get their cars into the race after their petitions were accepted.
"I built up the laps based on the lessons learnt from the same half wet conditions of the last Fuji race weekend. I am happy with the good time," said Ogawa, who scored a point before the start of the race as he clinched his ninth pole position.

● Cassidy holds on to the lead as Fukuzumi makes a good show
It stopped raining after the qualifying, but it started to rain again before the race and the track quickly got soaked. It would be the first wet race of the season even though there were a few practice or qualifying sessions conducted in wet.
At the start of the race where success in start mattered more than in dry conditions for all drivers except the pole-sitter who would be unsighted by splash ahead it was Takaboshi who got away best to leap into the first corner in front, the B-MAX racer passing Cassidy with a good start as he had in the previous two Okayama races. Yamashita challenged him with a strong dash, but only to exit the first corner still in the fifth place behind Cassidy, Chiyo and Fukuzumi. Takaboshi appeared to hold on to his lead, but allowed Cassidy to take the lead back as early as at the 100R and even found himself one second off the pace as he came back to front of the grandstand and two seconds off as he completed lap 2.
"I slowed down at the exit of the Coca Cola, while Cassidy was very fast. All I could do as he came abreast was yield the position as blocking would have pushed him out of the track," Takaboshi explained.
With Cassidy smoothly extending his lead a battle between Takaboshi and Fukuzumi over second spot was getting more and more furious through the early laps. Fukuzumi aimed his car down the inside of Takaboshi at the 100R on lap five only to be rebuffed, and after close pursuit he came abreast on the straight on lap eight to finally get ahead of Takaboshi before the first corner. Benefiting from a clear track the HFDP racer would then keep setting new lap records.

● Takahashi survives incidents to grab fourth place
In the meantime the battle for fourth place among Chiyo, Yamashita and Tsubasa Takahashi of HFDP RACING was decided abruptly as Chiyo ran wide at the first corner on lap three, allowing Yamashita to immediately shoot past and then losing another position to Takahashi at the Coca Cola. Yamashita, however, outbraked himself into the first corner on lap 13 to go off the track, leaving Takahashi to get ahead while he was trying to return to the track.
Fukuzumi made a good show setting better times on some laps than Cassidy but fell short in putting pressure, allowing Cassidy to pick up his fifth win, which promoted him again to the title lead.
"I'm really happy that I did well in the race," said Cassidy, "I enjoyed myself so much that I almost forgot I was racing."
Further improving his own fastest lap on the final lap Fukuzumi showed his pride to finish second, the highest in his career. The race as well as the first practice session on Friday reaffirmed his good pace in wet conditions.
Third placed Takaboshi notched up his eleventh podium finish.

● Ogawa eases to dominant victory as Ai Miura plays catch-ups
Despite an error in the start of the race that allowed DRAGON to go side-by-side on the straight Ogawa outbraked through the first corner to maintain the lead. With the F3-N pole-sitter pulling away to move into a solid lead in early stages all eyes were now on whether DRAGON would be able to get out of his regular place in third. While the B-MAX racer was enjoying a lonely race in second place for several laps Ai Miura was gradually closing in, having made one place on the opening lap and then moved up to third place on lap two. It was at the first corner on lap eight that she capitalised on a DRAGON's error to get ahead of him. "Just as I was thinking about how to pass DRAGON he conveniently made the error, so I comfortably overtook him," said Miura.
This change in the order, however, must have not appeared in the Ogawa's rear view mirrors as he had already built up as much as a 15-second gap. Nevertheless he kept a tight rein until he clinched the chequered flag by a significant lead of 30 seconds. His ninth victory makes it theoretically possible for him to claim the 2015 class title as soon as tomorrow if he opens up his lead in the standings over Ai Miura by four points in the next Rd 13.
"I kept pushing till the end," said Ogawa, "Fuji is a track where drivers can use slipstream easily to overtake, and we have more laps to go here, so I will stay focused till the end and try to build as much gap as possible tomorrow." Apparently the TOM'S driver is aiming at claiming the F3-N title with double-digit victories.