■ 2013年 全日本F3選手権シリーズ第3戦/第4戦/第5戦

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●第4戦もトムス勢が1−2も松下信治が初表彰台
　F3-Nでは高星が連勝、2位に武平が入る

　第3戦の予選ですでにレコードタイムは更新されていたが、続く第4戦の予選ではレコードホルダーになったばかりのPETRONAS TEAM TOM'Sの中山雄一が、さらにタイムアップ。1分44秒078を新たなレコードタイムとして記すこととなった。これに続いたのはチームメイトの勝田貴元ながら、「セッティングは変えていないのに、タイヤからのバイブレーションが気になって」むしろタイムを落としてしまい、1分44秒488を出すのがやっと。3番手にはHFDP RACINGの松下信治が、そして4番手はTODA RACINGの野尻智紀が獲得し、以下B-MAX ENGINEERINGの千代勝正、HFDP RACINGの清原章太の順となった。

　一方、F3-NクラスではまたもNDDP RACINGの高星明誠がトップ。1分47秒351をマークしてなお、「黄旗で最後に引っかからなければ、46秒台に入っていたでしょう」と強い自信をうかがわせた。2番手はTOM'S SPIRITのナニン・インドラ・パユーングが獲得し、これがF3デビューレースとなるKCMGの武平良介が第3戦の予選よりひとつ順位を上げて、3番手を獲得する。

　予選の後に行われた第3戦の決勝レースは雨に見舞われてしまったが、日曜日は天候も一転。爽やかな青空の下で第4戦の決勝レースが行われた。気温は22℃、路面温度は41℃と、予選を遥かに上回っていたのが気になるところではあった。だが、「コンディションがかなり違っていましたけれど、チームが豊富なデータを持っているので、心配はしていませんでした」と語っていたのは中山。スタートこそやや出遅れ、勝田に1コーナーで並ばれてしまうも、完全に前に行かせることはなく、そのまま3コーナーまで並走。そしてインを刺して完全に前に出ることに成功する。

　そして、その後ろでは野尻が松下を抜いて3番手に浮上。しかし、松下もまったく遅れを取ることなく食らいつき、まずはV字コーナーで仕掛けるが、ここでの逆転は許されず。だが、2周目の5コーナーで再び迫って今後は逆転に成功。松下が3番手に返り咲く。一方、中山の言葉どおり、しっかりとコンディション変化にセッティングを合わせていたトムスのふたりは、早々と後続を引き離しにかかる。しばらくは中山に食らいついていた勝田ながら、ファステストラップを連発されるようになると、徐々に差は広げられてしまう。それどころか終盤の勝田はタイムがばらつくように。

　一方、3番手を松下、野尻、千代、清原の順で争っていたものの、4周目のヘアピンで「バッテリーのトラブルか、電気が落ちてしまうようになって」千代のスピードが突然鈍り、清原が先行。千代のトラブルはその後も続いて、このグループからは引き離されてしまう。3台での争いは最後まで続いたものの、それぞれミスを冒すことなく順位は入れ替わることはなかった。

　トップの中山は最後まで危なげのない走りを見せ、最後は勝田に5秒半の差でフィニッシュ。「スタートがあまり良くなくて、1周目は接戦になったんですが、クリーンなバトルを（勝田が）してくれました。次のレースは夕方で少し涼しくなるでしょうから、タイヤにも優しいコンディションになると思うので、あまりナーバスにならず、自信を持って挑みたいと思います」と中山。勝田に続いて3位でフィニッシュした松下は、F3で初めての表彰台に上がることとなった。

　F3-Nクラスでは高星がスタートに失敗。HANASHIMA RACINGの小泉洋史が好スタートを切ってトップに躍り出るが、すぐにトップに返り咲いて1周終えた段階ではコンマ6秒の差をつける。また、武平とインドラ・パユーングも小泉に遅れることなく続き、やがて3台で激しいバトルを繰り広げるように。特にインドラ・パユーングの武平に対する攻めは激しく、何度も横に並びかける。だが、F3の経験は少なくても、もてぎでのレース経験はS-FJ、F4で豊富な武平は抑えどころを熟知しているから逆転を許すまでにはいたらず。それどころか13周目の5コーナーで3台のラインが交錯し、小泉がコースアウトしてしまう。これで武平が2番手に浮上し、インドラ・パユーングが3番手に。
　もちろん、後方でそんな激しいバトルが繰り広げられているとは知る由もない高星は、実に19秒もの大差をつけて圧勝。これで開幕4連勝を達成することとなった。

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2013年 全日本F3選手権シリーズ第4戦決勝結果
2013年全日本ﾌｫｰﾐｭﾗ3選手権　第4戦決勝結果
Pos.	No.	Driver		Team/Car	Type	Lap	Total Time	Delay	Gap	Best
1	36	Y.Nakayama/中山 雄一		PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	14	25'03.442	160.96km/h		1'46.621
2	37	T.Katsuta/勝田 貴元		PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	14	25'08.942	5.500	5.500	1'46.803
3	7	N.Matsushita/松下 信治		HFDP RACING F312	Dallara F312	14	25'16.475	13.033	7.533	1'47.282
4	2	T.Nojiri/野尻智紀		TODA FIGHTEX	Dallara F312	14	25'18.640	15.198	2.165	1'47.343
5	8	S.Kiyohara/清原 章太		HFDP RACING F312	Dallara F312	14	25'20.137	16.695	1.497	1'47.373
6	50	K.Chiyo/千代 勝正		B-MAX・F312	Dallara F312	14	25'31.311	27.869	11.174	1'47.754
7	23	M.Takaboshi/高星 明誠	N	S Road NDDP F3	Dallara F306 N	14	25'49.917	46.475	18.606	1'49.822
8	19	R.Takehira/武平 良介	N	KCMG F308	Dallara F308 N	14	26'09.350	1'05.908	19.433	1'50.930
9	38	Nanin Indra-Payoong	N	PTT SPIRIT F307	Dallara F306 N	14	26'11.528	1'08.086	2.178	1'50.807
10	6	H.Koizumi/小泉 洋史	N	Net Move Hanashima Racing	Dallara F306 N	14	26'12.738	1'09.296	1.210	1'51.037
11	30	DRAGON	N	B-MAX・F306	Dallara F306 N	14	26'21.679	1'18.237	8.941	1'51.018
12	11	S.Yuzawa/湯澤 翔平	N	Nova with IMM F306	Dallara F306 N	14	26'31.288	1'27.846	9.609	1'51.815
13	13	M.Yoshida/吉田 基良		B-MAX・F312	Dallara F312	14	26'43.082	1'39.640	11.794	1'51.285
以上 規定周回数完走:
開始時刻： 11:12'58　　　終了時刻： 11:38'01 BEST TIME �� 36 Y.Nakayama/中山 雄一 PETRONAS TOM'S F312 1'46.621 6/14 162.12km/h 規定周回数 12

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One-Two Finish for TOM’S
Matsushita Scores First Podium Finish
Takaboshi Wins on the Trot in F3-N Class
Takehira Places Second

In the qualifying for Rd 4 Yuichi Nakayama of PETRONAS TEAM TOM’S broke his own record time from the previous qualifying to set another record of 1:44.078. His team mate Takamoto Katsuta secured another front row for the race, but he only managed to set 1:44.488, which was far slower than that in his first qualifying. “the setups didn’t change at all, but I was troubled by tyre vibration.”

Nobuharu Matsushita of HFDP and Tomoki Nojiri of TODA RACING completed the second row of the grid followed by Katsumasa Chiyo of B-MAX ENGINEERING and Shota Kiyohara of HFDP RACING.

Setting 1:47.351 Mitsunori Takaboshi of NDDP RACING topped the F3-N class again. “I could have even set 1.46s level if it had not been yellow-flagged,” he guaranteed. Nanin Indra-Payoong of TOM’S SPIRIT was second and Ryosuke Takehira of KCMG was third, one place up from his maiden appearance in the previous qualifying.

The Rd 4 started under a clear and sunny sky with a lot higher air temperature of 22 degrees C and road surface temperature of 41 degrees C than in the qualifying. Nakayama revealed after the race, “The conditions were significantly changed from the qualifying but I had absolute confidence in the team’s extensive database.” Allowing his team mate to catch up on turn 1 because of his somewhat late start the sole point leader did not let Katsuta past him into turn 3, and securing inside, went out of the turn clearly ahead of the team mate.

While behind the two, Nojiri passed Matsushita to place 3rd, but the HFDP racer, while keeping abreast with Nojiri, made a move on the V-shape corner to try to overtake Nojiri. His second overtaking attempt finally paid off on turn 5 on lap 2 and he regained the position.

As Nakayama reviewed the setups made for the race to match the significant condition changes helped the TOM’S duo build up comfortable leads, but keeping up with his team mate In the early stages Katsumata was gradually being lagged behind as Nakayama repeatedly set fastest laps, and in the closing stages he was having trouble setting steady lap times.

In the melee over the 3rd place among Matsushita, Nojiri, Chiyo and Kiyohara, the B-Max driver suddenly slowed down on the hairpin curve on lap 4, allowing Kiyohara to overtake him. “The electricity stopped working probably due to battery failure,” said Chiyo, who ended up dropping out of the battle. The rest of the group rounded out the race without errors keeping their positions.
Nakayama showed solid performance throughout the race and finished with 5.5 sec lead over the fellow driver. “I got a not good start, and so I fought a hard battle on the opening lap, but Katsuta was always fair and square. The next race in this afternoon is expected to be more tyre-friendly in cooler conditions, so I hope to relax and race with confidence.” Matsushita finished 3rd. It was his first podium finish in the championship.

Allowing Hiroshi Koizumi of HANASHIMA RACING to get ahead after the fluff in his start Takaboshi immediately regained the first place in the F3-N class, completing the opening lap with 0.6 seconds lead. Takehira and Indra-Payoong kept up with Koizumi, the trio subsequently having a close scrap. The Tom’s spirit driver carried out especially furious attacks, putting his car abreast of Takehira again and again, but was not fast enough to pass the ex S-FJ and F4 driver, who was new to the series but knew well about the Motegi track. Crossed racing lines of the three on turn 5 on lap 13 pushed Koizumi out of the track, delivering Takehira and Indra-Payoong second and third respectively.
Never knowing about the dogfight behind Takaboshi ran away with over 19 seconds lead to stretch his winning streak from the season opener to 4.