■ 2013年 全日本F3選手権シリーズ第3戦/第4戦/第5戦

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●第5戦も勝者は中山！　千代が2度目の3位表彰台へ
　インドラ・パユーングの接近許すもF3-Nは高星が凱歌

　3連戦のラストとなる第5戦は、そのスターティンググリッドが第3戦の決勝結果によって決められる。したがって、ポールポジションからスタートするのはPETRONAS TEAM TOM'Sの中山雄一で、2番手はチームメイトの勝田貴元。TODA RACINGの野尻智紀とB-MAX ENGINEERINGの千代勝正がセカンドロウ、そしてHFDP RACINGの松下信治と清原章太がサードロウからスタートすることとなった。F3-NクラスのトップはもちろんNDDP RACINGの高星明誠で、これにTOM'S SPIRITのナニン・インドラ・パユーング、KCMGの武平良介が続くこととなった。
　すっかり日が傾いて、スタート進行が始まる頃には気温こそ21℃と、第4戦とそう変わらなかったものの、路面温度は34℃にまで下がっていた。
「朝のレース（第4戦）よりいいスタートが切れて、いい加速をしてくれました」と語る中山は、勝田を完全に従えて1コーナーに飛び込むことに成功。そして、千代がひとつポジションを上げて3番手に上がる。オープニングラップこそ、この3台は連なって走行するが、もう1周すると千代が脱落。全車がニュータイヤを装着して挑んだこともあり、全体的に序盤のラップタイムは第4戦を上回ったが、特にトムスのふたりが際立ち、1分45秒台での攻防を繰り広げる。
　だが、中山と勝田のバトルも間もなく終焉を迎え、勝田が次第に遅れ始め、またも中山が独走態勢へと持ち込むことに。そして、第4戦の電気系トラブルがパドルシフトにも影響を及ぼしていたこともあり、急きょシーケンシャルシフトに切り替えていた千代は、思うようにペースを上げられず、4番手グループの接近を許すことになる。
　その4番手グループだが、まず2周目に清原が松下をかわして5番手に。さらに7周目に突然、野尻がスローダウン。「ピットレーンスイッチが突然入ってしまって……」と悔やんだ野尻は、すぐペースを取り戻すも、清原と松下に前に出られてしまう。
　一方、差を広げ続けることが予想された中山だが、終盤になって中山が「クラッチに違和感」を覚え、1分46秒台へとペースダウン。だが、勝田もわずかに差を詰めるに留まり、中山は逃げ切りに成功。「序盤にあれだけマージンを築いていたから、1位で戻ってくることができました」とレース後に笑顔で語っていた。勝田がまたも2位でゴールし、これで開幕以来5戦連続でトムスコンビはワンツーフィニッシュに成功。また右手の皮をぼろぼろにしながらも、千代が何とか3位でゴールし、第2戦以来の表彰台に立つことになった。
　F3-Nクラスでは高星が好スタートを切ってトップに浮上するが、さらにスタートを決めた武平が5コーナーでトップに。だが、スピードで上回る高星はS字コーナーですぐに抜き返す。その後、武平にはインドラ・パユーングが迫り、2周目の90度コーナーで逆転。そして、その攻防の間に高星はさらに差を広げることとなり、3周目に入るとトップ高星と2番手インドラ・パユーングの差は3秒にも拡大していた。
　だが、第4戦のように広がり続けることがなかったのは、「マシンのバランスが崩れてしまった」ため。それでも「自分のベストを尽くして」走り続けた高星は、最後インドラ・パユーングにコンマ9秒差にまで詰め寄られたものの、こちらも逃げ切りを果たすことに成功。開幕から土つかずの5連勝を達成することとなった。3位は武平が獲得。F3デビューの週末は、3レースすべて表彰台に上がって納得の表情を見せていた。

 

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2013年 全日本F3選手権シリーズ第5戦決勝結果
2013年全日本ﾌｫｰﾐｭﾗ3選手権　第5戦決勝結果
Pos.	No.	Driver		Team/Car	Type	Lap	Total Time	Delay	Gap	Best
1	36	Y.Nakayama/中山 雄一		PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	20	35'22.644	162.86km/h		1'45.201
2	37	T.Katsuta/勝田 貴元		PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	20	35'25.760	3.116	3.116	1'45.612
3	50	K.Chiyo/千代 勝正		HFDP RACING F312	Dallara F312	20	35'42.218	19.574	16.458	1'46.552
4	8	S.Kiyohara/清原 章太		TODA FIGHTEX	Dallara F312	20	35'43.426	20.782	1.208	1'46.410
5	7	N.Matsushita/松下 信治		HFDP RACING F312	Dallara F312	20	35'44.746	22.102	1.320	1'46.323
6	2	T.Nojiri/野尻智紀		B-MAX・F312	Dallara F312	20	35'45.912	23.268	1.166	1'46.319
7	23	M.Takaboshi/高星 明誠	N	S Road NDDP F3	Dallara F306 N	20	36'29.529	1'06.885	43.617	1'48.386
8	38	Nanin Indra-Payoong	N	KCMG F308	Dallara F306 N	20	36'30.459	1'07.815	0.930	1'48.630
9	19	R.Takehira/武平 良介	N	PTT SPIRIT F307	Dallara F308 N	20	36'52.200	1'29.556	21.741	1'49.616
10	6	H.Koizumi/小泉 洋史	N	Net Move Hanashima Racing	Dallara F306 N	20	36'55.802	1'33.158	3.602	1'49.874
11	11	S.Yuzawa/湯澤 翔平	N	B-MAX・F306	Dallara F306 N	20	37'10.453	1'47.809	14.651	1'50.811
12	30	DRAGON	N	Nova with IMM F306	Dallara F306 N	20	37'11.059	1'48.415	0.606	1'50.457
13	13	M.Yoshida/吉田 基良		B-MAX・F312	Dallara F312	19	36'01.655	1Lap	1Lap	1'50.384
以上 規定周回数完走:
開始時刻： 16:13'05　　　終了時刻： 16:48'27 BEST TIME �� 36 Y.Nakayama/中山 雄一 PETRONAS TOM'S F312 1'45.201 5/20 164.30km/h 規定周回数 18

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Another Win for Nakayama
Chiyo Scores His Second Podium Finish
Takaboshi Secures A Hard Fought Win over Indra-Payoong in F3-N Class

　

   The starting grid for Rd 5 was determined by the results of Rd 3, which means the PETRONAS TEAM TOM’S drivers Yuichi Nakayama and Takamoto Katsuta dominated the front row of the starting grid for the race with Nakayama as a pole-sitter. Tomoki Nojiri of TODA RACING and Katsumasa Chiyo of B-Max Engineering completed the second row, and the HFDP RACING duo, Nobuharu Matsushita and Shota Kiyohara started from the third row.
   Mitsunori Takaboshi of NDDP RACING sat at the top of the F3-N class, followed by Nanin Indra-Payoong of TOM’S SPIRIT and Ryosuke Takehira of KCMG.
   The sun began to set when the race started in much cooler road conditions with air temperature of 21 degrees C and road surface temperature of 34 degrees C.
   “I got a better start and acceleration than in this morning’s previous race,” said Nakayama, who picked up the holeshot into the first corner well ahead of his fellow driver. Chiyo made one place and completed the opening lap nose-to-tail with the leaders, but a lap later he dropped out of the front. The early stages saw better lap times overall than in the previous round because every car was on new tyres, and among them all the two Tom’s drivers were especially outstanding, setting 1.45s level.
   The battle between Nakayama and Katsuta ended before long, though, when Katsuta began to fall behind and Nakayama moved into a solid lead. Chiyo, who had switched from paddle shift affected by the electric problem during the Rd 4 to sequential shift, was not really able to pick up the pace, allowing the group disputing the 4th place to close in.
   When it comes to the group, Kiyohara passed Matsushita to place 5th on lap 2, and Nojiri suddenly slowed down on lap 7. “The pit-lane switch suddenly turned on,” revealed the Toda driver, who immediately recovered himself but let Kiyohara and Matsushita get ahead of him.
   Contrary to people’s expectation Nakayama slowed down in the closing stages to 1.46s level. “Something was wrong with the clutch.” However, Katsuta simply reduced the gap and Nakayama managed to fend off his team mate. “Building up such a huge lead in the early stages helped me hold on to the top,” he smiled. Katsuta finished 2nd again, bringing the Tom’s pair 5 consecutive 1-2 finishes from the beginning. Having his right hand scraped Chiyo managed to hold the 3rd position, scoring his first podium finish since the second round.
   In the F3-N class Takaboshi got a good start from the lead while another good starter Takehira grabbed the lead out of turn 5, but was immediately outpaced on S-shape corner by the KCM driver, and then overtaken by Indra-Payoong on 90 degrees corner on lap 2. In the meantime, Takaboshi pulled away to open up the lead up to over 3 second into lap 3, but due to the car being out of balance the lead was not as big as he built in the previous race. Closed to within 0.9s by the second lead, Takaboshi squeaked to his 5 consecutive victories. Takehira looked so happy having completed his F3 debut weekend with all podium finishes.