arcive
 
calender driver team ranking result report

09

09
2014年 全日本F3選手権シリーズ 第6戦/第7
● 金曜専有走行レポート ● 第6/7戦
 予選上位コメント
● 第6戦決勝上位コメント ● 第6戦決勝レポート
● 第6/7戦
 決勝インタビュー
● 第7戦決勝上位コメント ● 第7戦決勝レポート  
Plants: image 1 0f 4 thumb
Plants: image 1 0f 4 thumb Plants: image 1 0f 4 thumb
山下 健太 /PETRONAS TEAM TOM'S 小泉 洋史/HANASHIMA RACING

2014第7戦決勝

●不運に見舞われた勝田をかわし山下が2勝目
 F3-Nでは小泉が待望のポール・トゥ・ウィンで連勝

Plants: image 1 0f 4 thumb
小泉 洋史/HANASHIMA RACING

 全日本F3選手権の第7戦は、PETRONAS TEAM TOM'Sの勝田貴元が1分24秒887をマークして今季初のポールポジションを獲得。クリアラップを 獲れずに終わったHFDP RACINGの松下信治をコンマ1秒差で下し、5戦連続でのポール獲得を阻止することになった。「クルマも仕上がっているし、ここまでずっとスランプ状態だったのですが、やっと本調子で走れそうです」と勝田。3番手にはチームメイトの山下健太が、そして4番手には今季初優勝を第6戦で飾っているB-MAX Racing Team with NDDPの佐々木大樹がつけることとなった。
 F3-NクラスではHANASHIMA RACINGの小泉洋史が、今季2回目のトップにつけ、これに続いたのはKCMGの湯澤翔平。3番手にはTOCHIGI Le Beausset Motorsportsの久保凛太郎がつけた。

◎ポイントリーダー松下、無念のピットスタートに
 第7戦決勝レースも第6戦同様、好天に恵まれて絶好のレースコンディションとなっていた。マシンが並ぶグリッドでは「グリッドキッズ」が行われ、和やかなムードの中、スケジュールは進行していき、いよいよスタートを待つまでに。フォーメイションラップが開始され、1台、また1台とグリッドを離れていく中、2番グリッドの松下が動かない! オフィシャルらの手によって押し掛けが行われるが再始動ならず、マシンはピットに戻されてしまう。そのため、フロントロウの一角が崩れた状態からのスタートとなった。
「松下選手がいなくなったことで、気持ちも楽になったし、無難なスタートを切った」という勝田だが、難なく1コーナーにトップで飛び込み、これに続いたのが山下。そしてB-MAX Racing Team with NDDPのチームメイト同士、佐々木と高星明誠が並んで1コーナーに飛び込むが、2コーナーで佐々木が前に出る。

◎F3-Nでは小泉がまたも好スタートを決める
 一方、F3-Nクラスでは小泉が得意のスタートを決めて、ポジションキープで1コーナーをクリア。それ以上に絶妙のダッシュを湯澤が見せたが、小泉は冷静に対処して逆転を許さなかった。久保がこのふたりに続いたものの、2周目のアトウッドコーナーで単独スピン。大きく順位を落としてしまう。
 レース後半に強い山下を背後に置いたことから、勝田はすぐに「プッシュするのは3周目ぐらいまで」と作戦を切り替え、そこまでに1秒7のリードを築き、ファステストラップも打ち立てたかと思われた。しかし、それを直後に上回ったのが松下だった。1周遅れでのピットスタートになり、既に連勝どころか入賞の可能性も消えていた状況ながら、意地の一発で貴重な1ポイントをもぎ取ってみせた。

◎トップ快走の勝田に訪れたまさかの不運
 5周目からはペースを抑えてタイヤを温存する作戦に出た勝田だったが、それでも差は広がり続けて、山下もお手上げ状態に。リードが2秒6にまで広がった19周目に、突然ハプニングが起こる。トップを快走していた勝田が電気系トラブルによって失速、山下、佐々木に相次いでかわされてしまう。高星の先行は許さず、何とか3番手に踏み留まった勝田ながら、その後も本調子ではないのは明らか。高星のアタックをかわすのが精いっぱいだった。
 労せずしてトップに立った山下は、「何もしないで勝ってしまいました」と語るが、それはまさに本音だろう。だが、この勝利によって山下は再び松下を抜いて、ランキングのトップに浮上。2ポイントのマージンを得て次戦の富士に臨むことになった。2位の佐々木は2戦連続で表彰台に上がり、トンネルからの脱出を明らかに。3位は勝田が獲得したが、その表情に笑みはまったくうかがえなかった。4位は高星が、そして5位はCERUMO・INGING Jr.のナニン・インドラ-パユーングが獲得した。6位はTODA RACINGの清原章太となった。
 一方F3-Nクラスでは小泉が最後までトップを譲らず、今季初めて連勝が果たされることになった。また、久保が6位に留まったこともあって、4ポイントの差をつけてランキングのトップに躍り出ることにも。しかし、「ランキングにはこだわらず、毎レース、ポールと優勝を目指します」とベテランはあくまでアグレッシブだ。2位は湯澤が獲得するも、小泉と相対できたのは序盤のみ。中盤からはじわじわと引き離され、10秒もの差をつけられてないようには不満のよう。そして、3位はTAIROKU EXCEEDの山口大陸が獲得し、今季3度目の表彰台に上がることとなった。

 

Plants: image 1 0f 4 thumb Plants: image 1 0f 4 thumb
佐々木大樹/B-MAX Racing Team with NDDP 勝田 貴元 /PETRONAS TEAM TOM'S
Plants: image 1 0f 4 thumb Plants: image 1 0f 4 thumb
湯澤 翔平/KCMG 山口 大陸/TAIROKU EXCEED

Plants: image 1 0f 4 thumb Plants: image 1 0f 4 thumb
F3 N-class表彰 F3 総合表彰
   
Plants: image 1 0f 4 thumb Plants: image 1 0f 4 thumb
Plants: image 1 0f 4 thumb Plants: image 1 0f 4 thumb
   
2014年全日本フォーミュラ3選手権 6/15 第7戦決勝結果
  No.   Driver Team/Car Type Laps Time Delay Gap Best Time Lap
1 36 K.Yamashita/山下 健太 PETRONAS TOM’S F314 Dallara F314 25 36'44.962 151.145 1'27.028 5
2 23 D.Sasaki/佐々木 大樹 B-MAX NDDP F312 Dallara F312 25 36'46.803 151.019 1.841 1'27.135 5
3 1 T.Katsuta/勝田 貴元 PETRONAS TOM’S F312 Dallara F312 25 36'54.750 150.477 9.788 1'26.897 4
4 22 M.Takaboshi/高星 明誠 B-MAX NDDP F312 Dallara F312 25 36'56.376 150.367 11.414 1'27.305 5
5 38 Nanin Indra-Payoong CERUMO・INGING Jr.F312 Dallara F312 25 37'06.941 149.654 21.979 1'27.609 6
6 2 S.Kiyohara/清原 章太 TODA FIGHTEX Dallara F312 25 37'14.470 149.149 29.508 1'28.184 3
7 8 T.Takahashi/高橋 翼 HFDP RACING F312 Dallara F312 25 37'18.735 148.865 33.773 1'28.153 3
8 6 N H.Koizumi/小泉 洋史 Net Move Hanashima Racing Dallara F306 N 25 37'41.527 147.365 56.565 1'29.101 5
9 19 N S.Yuzawa/湯澤 翔平 KCMG F308 Dallara F308 N 25 37'52.391 146.660 1'07.429 1'29.448 3
10 28 N T.Yamaguchi/山口 大陸 TAIROKU EXCEED Dallara F306 N 25 38'03.980 145.916 1'19.018 1'29.648 4
11 3 N A.Miura/三浦 愛 EXEDY RACING F307 Dallara F307 N 25 38'11.234 145.454 1'26.272 1'30.625 13
12 30 N DRAGON B-MAX with RSS306 Dallara F306 N 24 36'46.191 145.019 1 Lap 1'30.774 5
13 62 N R. Kubo/久保 凛太郎 CG ROBOTル・ボーセF308 Dallara F308 N 24 36'51.299 144.684 1 Lap 1'29.676 5
14 7 N.Matsushita/松下 信治 HFDP RACING F312 Dallara F312 24 37'30.885 142.139 1 Lap 1'26.689 4
15 13 M.Yoshida/吉田 基良 B-MAX RACING F312 Dallara F312 24 37'55.797 140.583 1 Lap 1'30.713 3
参加台数:15台  出走台数:15台
ベストラップ: 7 N.Matsushita/松下 信治   1'26.689   4/24  153.777km/h
リザルト・エントリーリストPDFはこちらからもダウンロード出来ます

● Yamashita Wins Unlucky Katsuta to Pick up 2nd Win
  F3-N: Back-to-back Win with Lights to Flag for Koizumi

Takamoto Katsuta of PETRONAS TEAM TOM'S posted a best time of 1m24.887s to take his first pole of 2014 for Rd.7. He prevented Nobuharu Matsushita (HFDP RACING) from setting 5 consecutive poles after beating Matsushita by a tenth second who failed to achieve a clear lap. "I was in a slump lately, but the car has been fully set up and I feel I've come back into form," said Katsuta. His team-mate Kenta Yamashita qualified 3rd ahead of Daiki Sasaki (B-Max Racing Team with NDDP) who had claimed his maiden win of the season in the previous race.
Hiroshi Koizumi of HANASHIMA RACING qualified first in the F3-N class for the second time of the season, followed by Shohei Yuzawa (KCMG) and Rintaro Kubo (TOCHIGI Le Beausset Motorsports).

◎ Championship Lead Matsushita Starts from Pit
It was nice and sunny, perfect conditions for a race, in the 7th round as in the 6th round. The grid presentation went on in a friendly atmosphere with the "Grid Kids". As the formation lap started the cars left the grid one by one, while Matsushita wasn't able to move from the 2nd grid. Despite all the efforts by the officials the machine did not get off the line and was brought back to the pit. Hence the race started with one side of the front row being absent.
"I made a safe start as Matsushita did not start from the grid," said Katsuta, who leapt into the first corner with ease ahead of Yamashita. Sasaki and Mitsunori Takaboshi went around the first corner side by side but Sasaki got in front of his B-MAX team-mate at turn 2.

◎ Koizumi Nails the Start again in F3-N
In F3-N class Koizumi got a good start as usual to exit the first corner in front, while Yuzawa got better start, but Koizumi kept calm to hold out. Kubo was following the leaders before spinning at Attwood on lap 2 to drop down the order.
Bearing in mind that Yamashita was the type of driver who came into his own in closing stages Katsuta decided to go aggressively just for the first couple of laps. When he soundly pulled out up to 1.7s lead everyone believed the lap time he had just set would be the fastest. However, it was immediately broken by Matsushita, whose chance of making it consecutive wins or even finishing 6th in the point had completely been shattered after being forced to start from the pit a lap behind. He proved himself as the championship lead by scoring a point with setting the fastest lap.

◎ Unexpected Trouble Hits Katsuta
Now on the tyre-saving strategy from lap 5 onward Katsuta was still pulling away and kept Yamashita at bay, but an incident happened on lap 19 as his lead reached as much as 2.6 seconds: due to an electrical failure Katsuta suddenly slowed down, allowing Yamashita and Sasaki to ease past him. While Katsuta held on to 3rd place ahead of Takaboshi all he could do was defend his position.
Yamashita gained the lead effortlessly. "I won without too much difficulty," he recalled honestly. This victory brought him back to the top in the standings by 2 points over Matsushita. Scoring 2 consecutive podium finishes Sasaki clearly came out of the slump. Katsuta placed 3rd but obviously he did not look happy about the result. Takaboshi, Nanin Indra-Payoong (CERMO ・ INGING Jr.) and Shota Kiyohara (TODA RACING) rounded out the top six.
Having started from top of the F3-N pack Koizumi was never threatened to clinch his first consecutive win of the season, and at the same time to move in to the class lead by 4 points as Kubo settled for 6th place. "I'm not going to think about the point standing. I'll just do my best to dominate every race from start to finish," the veteran said with enthusiasm. Yuzawa gained 2nd place but understandably looked unhappy. Despite having been tagging after Koizumi in early laps Yuzawa was gradually lagging behind before coming home over 10 seconds behind the leader. Placing third Tairoku Yamaguchi (TAIROKU EXCCED) picked up third podium of the season.

 



news

li




gotoback
li