●2015全日本Ｆ３選手権 第6戦 決勝

ニック・キャシディ/PETRONAS TEAM TOM'S 福住仁嶺/HFDP RACING ルーカス・オルドネス/B-Max Racing team with NDDP	小河 諒/TOM'S

◎キャシディがポール・トゥ・ウインで今季3勝目
　F3-Nでは安定の走りで小河諒が4勝目をマーク

　ツインリンクもてぎでの3レースからわずか2週間のインターバルをはさみ、全日本F3選手権の第3大会が岡山国際サーキットで開催。冬のテストから好タイムを連発している今季のF3では、2008年以降破られたことのないコースレコード更新が期待されていた。実際、金曜日の専有走行では2台のマシンが非公式ながらコースレコードを破るタイムを記録していた。

●キャシディがコースレコード更新で今季3度目のポールポジション獲得

ニック・キャシディ PETRONAS TEAM TOM'S

　第6戦予選のポールポジションは、PETRONAS TOM'Sのニック・キャシディ。前日はHFDP RACINGの福住仁嶺にトップの座を許したものの、予選では一度もタイミングモニターのトップを譲らず、完璧にセッションを支配していた。「スーパーフォーミュラのラバーが乗っていたこともあって、コースコンディションも良かったのでこのタイムが出たんだと思う」と話すキャシディのマークしたタイムは1分22秒048。これまでのコースレコードを2秒以上上回る驚異の速さを見せた。2番手に着けたのはチームメイトの山下健太。さらに、B-Max Racing team with NDDPの高星明誠、福住と、ポイントランキングでも上位につけるドライバーたちが予選上位に並ぶこととなった。
　F3-Nクラスでは、金曜日から好調ぶりを見せるTOM'Sの小河諒が今季4度目のポールポジションを獲得。それに続いたのは、「岡山は冬のテストから調子が良く、僕自身もこの大会には自信を持って臨んでいます」というB-Max Racing teamのDRAGONが自己ベストグリッドとなるクラス2番手を確保。EXEDY RACING TEAMの三浦愛は、3番手からのスタートとなった。

●山下、福住が反則スタートで後退、キャシディが独走

ルーカス・オルドネス/B-Max Racing team with NDDP 高星明誠/B-Max Racing team with NDDP

　第6戦決勝レースは、定刻通りの午後3時30分にフォーメーションラップがスタート。レース前には、「このコースは抜きどころが少ないので、スタートが重要だ」とどのドライバーも口をそろえていたが、その通り、スタートが切られた瞬間にそれぞれの明暗がくっきりと分かれるレースとなった。
　ポールポジションからスタートしたキャシディは難なく1コーナーをトップで駆け抜けていったが、その後ろは混戦模様に。まず、2番手の山下が自身初めてというエンジンストールで出遅れ、8番手までポジションを下げてしまう。その背後、4番手にいた福住は山下をかわすとそのまま1コーナーへ。3番グリッドにいた高星はわずかに加速が鈍り、反対に好スタートをきったチームメイトのルーカス・オルドネスとサイド・バイ・サイドで1コーナーへ入っていった。このふたりの戦いは2コーナー先で決着。オルドネスは自身初めて表彰台圏内でレースを進めていくことになった。
　F3-Nクラスでは、スタートを得意とする三浦がDRAGONをかわし2番手に。DRAGONは、「動き出しはすごく良くて、スタートの瞬間では三浦選手を抑えていたのですが、その後のポジション取りでいい位置が見つけられず、その間に逆転されてしまいました」と3番手に後退した。2台のギャップはオープニングラップを終えて0.6秒。DRAGONは三浦のスキを伺っていたが、「少し頑張りすぎてしまった」という三浦が2周目の2コーナーでスピン。目の前のスピンでとっさにマシンを避けたDRAGONも体勢を崩し、2台はタイヤバリアに接触してしまった。両ドライバーにけがはなかったものの、このクラッシュによりレースはセーフティカーが導入され、4周を終えたところでリスタートが切られることとなった。
　リスタート後は、ただひとり1分23秒前半のタイムを連発し後続を引き離そうとするキャシディに福住が喰らいつき、その後ろではB-Max Racing team with NDDPの2台が激しい3位争いを展開していたが、ここで福住と、8番手から挽回を図っていた山下に対し、ジャンプスタートによるドライビングスルーペナルティが科せられる。「動いてしまったと思ってクルマを止めようとしたらストールしてしまいました」とレース後にスタートの状況を振り返った山下と、「スタートが大事だというのは分かっていて、気持ちが前に行き過ぎた結果」という福住のふたりは、7周目にこのペナルティーを消化し、改めて前を追いかけることとなった。
　これにより背後からのプレッシャーがなくなったキャシディは完全にレースを支配。レース終盤までほとんどラップタイムを落とすことなく、気づけば2番手に9秒の大差をつけてポール・トゥ・ウインを達成した。ファステストラップも記録し、フルポイントを獲得したキャシディは、シリーズランキングで山下を逆転しトップに。一方、福住の後退でオルドネスと高星の3位争いは2位争いへとスライド。レース序盤こそは、0.2〜0.4秒ほどのギャップで高星がオルドネスに迫っているようだったが、周回数が進むにつれ、じわじわとその差が開いてくる。最終的には1.1秒までその差が開き、オルドネスは今季既に1勝を挙げているチームメイトを抑え切って、自身初表彰台を手に入れることとなった。決勝中のペースに悩みを抱える高星は、それでも今季5回目の表彰台を獲得した。
　高星の後ろ、4番手にはTODA RACINGの石川京侍がつけていたが、レースも残り2周となる17周目に突然燃料系のトラブルが発生。アトウッドコーナーの手前でマシンを止めることになった。代わって4位に入ったのは、「いいスタートが切れただけでなく、その先で1台オーバーテイクにも成功した」というKCMGのストゥルアン・ムーアが自己ベストリザルトで入賞を決めた。

●アレックス・ヤンと三浦勝が揃って初の表彰台へ

三浦 勝/CMS アレックス・ヤン/KRC Hanashima Racing

　ここまでの5レースで表彰台を獲得していた三浦とDRAGONが、コースアウトにより戦列を離れたF3-Nクラスは、小河の独走状態に。あぶなげなく、今季4勝目を飾った。
　その後ろで2番手を走行していたのはCMSの三浦勝だったが、こちらにもセーフティカー中の車両追い越しによるペナルティーが掲示される。「自分のミスで、2位まで上がったポジションを下げることになってしまった」と振り返る三浦は、ペナルティーを消化するとクラス3位でレースに復帰。そのまま18周を走り切り、初めての表彰台を獲得した。三浦に代わって2位に浮上したのは、こちらも自身初表彰台となるKRC Hanashima Racingのアレックス・ヤン。ヤンは自身初表彰台というだけでなく、中国人ドライバー初の全日本F3での表彰台獲得という偉業も合わせて達成した。

	高星明誠/B-Max Racing team with NDDP

アレックス・ヤン/KRC Hanashima Racing	三浦 勝/CMS	山下健太/PETRONAS TEAM TOM'S 山口大陸/TAIROKU Hanashima Racing
ストゥルアン・ムーア/KCMG 高橋 翼 /HFDP RACING	DRAGON/B-Max Racing team	DRAGON/B-Max Racing team 三浦 愛/EXEDY RACING TEAM

小河 諒/TOM'S アレックス・ヤン/KRC Hanashima Racing 三浦 勝/CMS	ニック・キャシディ/PETRONAS TEAM TOM'S ルーカス・オルドネス/B-Max Racing team with NDDP 高星明誠/B-Max Racing team with NDDP

全日本F3選手権 5/23 Rd.6決勝 結果
Pos.	No.	Driver		Team/Car	Type	Lap	TotalTime	km/h	Gap	Best Time	Lap
1	37	ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ/Nick Cassidy		PETRONAS TOM'S F314	Dallara F314	18	27'58.584	142.950		1'22.899	9
2	22	ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ/Lucas Ordonez		B-MAX NDDP F3	Dallara F312	18	28'08.281	142.129	9.697	1'23.641	6
3	23	高星 明誠/Mitsunori Takaboshi		B-MAX NDDP F3	Dallara F315	18	28'09.289	142.045	10.705	1'23.673	7
4	19	ｽﾄｩﾙｱﾝ･ﾑｰｱ/Struan Moore		KCMG F312	Dallara F312	18	28'16.161	141.469	17.577	1'24.051	11
5	8	高橋 翼/Tsubasa Takahashi		HFDP RACING F312	Dallara F312	18	28'17.892	141.325	19.308	1'24.192	16
6	28	山口大陸/Tairoku Yamaguchi		タイロク・ハナシマ28号	Dallara F312	18	28'26.132	140.642	27.548	1'24.590	12
7	▲7	福住 仁嶺/Nirei Fukuzumi		HFDP RACING F312	Dallara F312	18	28'27.699	140.513	29.115	1'23.250	10
8	▲36	山下 健太/Kenta Yamashita		PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	18	28'32.468	140.122	33.884	1'23.101	11
9	38	小河 諒/Ryo Ogawa	N	KeePer TOM'S F306	Dallara F306 N	18	28'38.445	139.635	39.861	1'25.054	12
10	5	ｱﾚｯｸｽ･ﾔﾝ/Alex Yang	N	KRC Hanashima Racing	Dallara F306 N	18	29'26.091	135.868	1'27.507	1'28.170	14
11	13	吉田基良/Motoyoshi Yoshida		RSSwithB-Max312	Dallara F312	17	28'09.422	134.143	1 Lap	1'28.596	6
12	○77	三浦 勝/Masaru.Miura	N	アルボルアルデアCMS306	Dallara F306 N	17	28'27.795	132.700	1 Lap	1'28.209	12
13	2	石川 京侍/Keishi Ishikawa		TODA FIGHTEX	Dallara F312	16	25'25.329	139.834	2 Laps	1'23.984	8
以上完走
	3	三浦 愛/Ai Miura	N	EXEDY RACING F307	Dallara F307 N	1	1'35.842	139.091	17 Laps	1'35.842	1
	30	DRAGON	N	B-MaxRacingF308	Dallara F308 N	1	1'36.442	138.226	17 Laps	1'36.442	1
本決勝ﾚｰｽは、2周目にｾｰﾌﾃｨｰｶｰを導入。3周目にｺｰｽを離脱した。 参加台数：15台　　出走台数：15台 ▲ｾﾞｯｹﾝNo.7、36は､2015 全日本ﾌｫｰﾐｭﾗ3選手権統一規則 第31条 7.(反則ｽﾀｰﾄ)により､ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽﾙｰﾍﾟﾅﾙﾃｨを課した｡(15:40) ○ｾﾞｯｹﾝNo.77は､国際ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ競技規則 付則H項 第2章 2.9.10(SC中の追い越し)違反により､ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞｽﾙｰﾍﾟﾅﾙﾃｨを課した｡(15:45) ベストラップ：　37　Nick Cassidy/ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ　　　1'22.899　　 9/18　　160.808km/

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May 23, 2015
Rd. 6 Okayama
◎ Nick Cassidy notches up his third win with lights-to-flag
　 Ryo Ogawa comfortably clinches his fourth win in F3-N class

Just two weeks after the Twin Ring Motegi race weekend the third race event of the 2015 Japanese Formula 3 Championship was held at Okayama International Circuit. A series of good lap times set so far since the official test this winter raised an expectation that the course record for the circuit might be broken for the first time since 2008. In fact, two machines unofficially broke it during the practice sessions on Friday.

● Cassidy takes his third pole position of the season with a course record

The pole position for Rd 6 was taken by Nick Cassidy. In the practice sessions Nirei Fukuzumi of HFDP RACING topped the times, but the PETRONAS TOM'S driver dominated the qualifying without giving up the top position on the timing monitor. "Good track conditions coupled with rubber left over from the Super Formula race contributed to the good time," Cassidy explained about his great achievement of 1m22.048 that broke the course record by over two seconds. The second and third grids were also secured by the drivers ranking high in the standings as his team-mate Kenta Yamashita qualified second and Mitsunori Takaboshi of B-Max Racing team with NDDP third ahead of Fukuzumi.
Ryo Ogawa of TOM'S showed an excellent performance in Friday's practice sessions and took his fourth pole positon of the season in F3-N class from Dragon. The second grid was the highest ever position for the B-Max Racing team driver. "I have been in good form at Okayama since the official test. I am confident of good result for this race weekend," said DRAGON. Ai Miura of EXEDY RACING TEAM would start from third position.

● Cassidy moves into a solid lead as a penalty relegates Yamashita and Fukuzumi

As every driver had said that the start of the race would be crucial as there would be very few overtaking chances at Okayama the fate of each was clearly decided when the formation lap for the race started on schedule at 3:30 p.m., and the signals went out.
Cassidy pulled away from pole, leaving the rest of the pack in a melee as Yamashita marked his first-ever engine stall, having started in second, and fell all the way to eighth, allowing Fukuzumi to get past him from just behind in to the first corner while Takaboshi's slightly late start allowed his team-mate Lucas Ordonez to go side by side in to the first corner, and after holding off Takaboshi at turn 2, to stride toward first podium finish.
In F3-N class Ai Miura snatched second position from DRAGON with her favorite start. "I got a very good start and kept the grid position," said DRAGON. "but while having difficulties maneuvering the car into a good position I was overtaken." At the end of the opening lap there was a 0.6 seconds gap between the two, and at turn 2 on lap 2 Miura spun and sent herself and the closest pursuer, who had tried to avoid contact into the tyre barriers. "I was pushing too aggressively," she said. Fortunately the two were not injured, but this crash caused the safety car to be deployed and the race restarted at the end of lap 4.
Fukuzumi was keeping pace with Cassidy, who was pulling away, setting times between 1m23.00 and 1m23.50, while behind them the B-Max Racing team with NDDP pair was battling for third spot as a driving-through penalty was given to Fukuzumi and Yamashita, who was trying to play catch-up in eighth spot, for jump starts just after the restart. "The engine stalled when I tried to stop the car from moving," said Yamashita. "I felt too much pressured to nail the start," said Fukuzumi. The two both fulfilled the penalty on lap 7.
Now with no pressure from behind Cassidy took full control of the field, and while setting strong laps till the end the pole-sitter ended up a 9-second advantage at the flag. Having set the fastest lap he was also a perfect scorer in this race and took the championship lead from Yamashita.
In the meanwhile the Fukuzumi's demotion changed the tussle between Ordonez and Takaboshi for third position to that for second position. While Takaboshi seemed to close the 0.2 to 0.4 seconds gap in the early stages Ordonez gradually opened up the gap as the race went on and eventually held off his team-mate, who had scored a victory this season, by 1.1 seconds to clinch his first-ever podium finish in the championship. Despite struggling with his pace in races Takaboshi secured his fifth podium finish.
Keishi Ishikawa of TODA RACING was forced to stop his car just before Atwood Corner with two laps to go as he was suddenly hit by a fuel system failure and gave up the fourth position to Struan Moore. It was the personal best result for the KCMG driver. "I'm happy that I made it with a good start and overtaking," said Moore.

● Alex Yang and Masaru Miura each secure first podium

The retirements of Ai Miura and DRAGON, the regular podium finishers of F3-N class, left Ogawa unrivaled toward his fourth win of the season, and promoted Masaru Miura to the second position, but the CMS driver was also handed down a penalty for having overtaken during the safety car period. "I blew the position with my own mistake," said Miura, recalling his frustration. After fulfilling the penalty he returned the track in third position, which he maintained until he completed 18 laps to secure his first podium finish. The second wend to Alex Yang, who not only claimed his first podium but also was the first Chinese driver to ascend the Japanese F3 podium.