●2015全日本F3選手権 第2戦 決勝

ニック・キャシディ/PETRONAS TEAM TOM'S

◎ 第2戦鈴鹿はキャシディがポール・トゥ・ウイン！
　 F3-Nでは小河諒が逆転で初優勝を獲得

　全日本F3選手権第2戦が、4月19日（日）に鈴鹿サーキットで開催された。それに先駆けて18日（土）に行われた予選では、第1戦に続いてポールポジションをPETRONAS TEAM TOM'Sのニック・キャシディが獲得1分52秒646をマークして、チームメイトの山下健太をコンマ5秒差で従えた。 「第1戦は悔しい結果になったけれど、それは仕方ない。第2戦は17周の長いレースだけど、まったく心配していない」と、キャシディはペナルティによる、10位降格への雪辱を誓っていた。3番手は第1戦を繰り上がり優勝となったB-Max Racing team with NDDPの高星明誠が獲得し、4番手にはチームメイトのルーカス・オルドネスがつけることとなった。 　F3-Nクラスでは連勝の期待がかかる、EXEDY RACING TEAMの三浦愛がトップ。これにTOM'Sの小河諒が続いている。

●トリッキーなコンディションとなった第2戦決勝

小河 諒/TOM'S

　予報より早まり、早朝からの降雨となった日曜の鈴鹿。しかし、スタート進行が始まる頃には小雨が舞う程度となって、路面は徐々に乾きつつあった。コースインの際にはウェットタイヤを履いた車両もあったが、ピットやグリッドで交換されて、全車がドライタイヤを装着。直前までスーパーフォーミュラが走っていたこともあって、左右のグリッドの水はけ具合が異なるのは、少々悩ましいところではあった。
　実際、フロントロウに並んだキャシディ、山下ともにクラッチミートのタイミングはほぼ同時だったものの、直後の蹴り出しで差がついてしまう。スムーズに加速していったキャシディに対し、山下は高星にも抜かれ、3番手に後退。その山下の後ろにはオルドネス、TODA RACINGの石川京侍、そしてHFDP RACINGの高橋翼と福住仁嶺が、チームメイト同士でポジションを入れ替えて続くこととなった。
　それぞれ早めの勝負に出たいところだが、乾いているのはレコードライン上だけとあって、なかなかラインを外すことが許されない。そんな中、キャシディは1周目だけで1秒2の差を高星に対してつけ、2周目にはほぼ2秒とした。そこから先は差が詰まったり、離れたりを繰り返していたが、それはキャシディが「スタートから2周だけプッシュして、あとはタイヤをコントロールするため、後ろを見ながらセーブして走っていた」ため。6周目にファステストラップも記した一方で、10周目からは高星との差が1秒を切ったが、まったく動じることなく周回を重ねていった。

●首位キャシディの背後で、2番手争いは高星vs山下という展開に

山下健太/PETRONAS TEAM TOM'S ルーカス・オルドネス/ B-MAX Racing team with NDDP

　むしろ、高星に終盤迫ってきたのは山下だった。一時は2秒半ほど離されていたが、じわりじわりと近づき、ラスト2周はバックマーカーも利用して山下がすぐ背後に。しかし、高星も冷静に対処し、逆転を許さず。2戦連続で表彰台に上がることとなった。また、このバトルの間にキャシディは逃げ切る形となり、今度こそ嬉しい全日本F3での初優勝を飾っている。 　山下に続いて4位でフィニッシュしたのは高橋だった。4周目のシケインで、まずは石川をパス。その直後に石川と福住に並びかけられるが、しっかりガードを固めて対処。勢いに乗る高橋は9周目のシケインでも、オルドネスをかわし、そのまま振り切ることに成功し4位を得た。

●先行した三浦愛は連勝ならず、小河が初めての美酒

小河 諒/TOM'S

　一方F3-Nクラスでは三浦愛だけでなく、小河もスタートを決めてポジションをキープ。しかし、異なるクラスの車両を挟んだことから差が広がることが懸念されたが、三浦愛が2周目のストレートでかわされていたのが、小河にとっては福音に。次の周には三浦の背後に迫ることとなる。さらに4周目にはファステストラップをマークしてからは、完全に戦闘態勢に。スプーンでの三浦愛のミスを逃さず、さらに差を詰めて6周目、最もリスクの少ないホームストレートでスリップストリームから抜け出して、1コーナーで完全に前に出る。
　トップに立ってからの小河は「最初から最後までタイムをコンマ5秒以内におさめて走ることを心掛けていた」と、一気に三浦愛を離すことはなかったが、むしろその安定感に三浦愛の方がついていけず、徐々に差を広げられる格好となってしまう。そのまま逃げ切った小河は、これがF3-Nクラスでの初優勝。13年のスポット参戦では3位が最上位だったものの、第1戦の2位に続いて、ついに最も願っていた表彰台の頂点に立つこととなった。
　三浦愛に続いて、2戦連続で3位フィニッシュとなったのはB-Max Racing teamのDRAGON。終始単独走行ではあったが、安定したラップを刻んでいただけに、次回以降は小河と三浦愛のバトルに加わることが期待される。

高星明誠/B-Max Racing team with NDDP	高橋 翼/HFDP RACING ルーカス・オルドネス/B-MAX Racing team with NDDP
三浦 愛/EXEDY RACING TEAM	石川京侍/TODA RACING 福住仁嶺/HFDP RACING

ニック・キャシディ/山下健太 PETRONAS TEAM TOM'S	三浦 勝/CMS	DRAGON/B-MAX Racing team
ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ /PETRONAS TEAM TOM'S	小河 諒 /TOM'S ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ/PETRONAS TEAM TOM'S	高星明誠/B-MAX Racing team with NDDP ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ/PETRONAS TEAM TOM'S

全日本F3選手権 第2戦決勝 正式結果
Pos.	No.	Driver		Team/Car	Team/Car	Laps	Total tone	Delay	Gap	Best
1	37	ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ/Nick Cassidy		PETRONAS TOM'S F314	Dallara F314	17	32'48.821	180.51km/h		1'55.094
2	23	高星 明誠/Mitsunori Takaboshi		B-MAX NDDP F3	Dallara F315	17	32'50.974	2.153	2.153	1'55.197
3	36	山下 健太/Kenta Yamashita		PETRONAS TOM'S F312	Dallara F312	17	32'51.515	2.694	0.541	1'55.369
4	8	高橋 翼/Tsubasa Takahashi		HFDP RACING F312	Dallara F312	17	32'58.394	9.573	6.879	1'55.681
5	22	ﾙｰｶｽ･ｵﾙﾄﾞﾈｽ/Lucas Ordonezz		B-MAX NDDP F3	Dallara F312	17	33'02.402	13.581	4.008	1'55.468
6	2	石川 京侍/Keishi Ishikawa		TODA FIGHTEX	Dallara F312	17	33'04.242	15.421	1.840	1'55.910
7	7	福住 仁嶺/Nirei Fukuzumi		HFDP RACING F312	Dallara F312	17	33'04.991	16.170	0.749	1'56.108
8	19	ｽﾄｩﾙｱﾝ･ﾑｰｱ/Struan Moore		KCMG F312	Dallara F312	17	33'16.033	27.212	11.042	1'56.222
9	28	山口大陸/Tairoku Yamaguchi		タイロク・ハナシマ28号	Dallara F312	17	33'28.900	40.079	12.867	1'57.259
10	38	小河 諒/Ryo Ogawa	N	KeePer TOM'S F306	Dallara F306 N	17	33'39.399	50.578	10.499	1'57.968
11	3	三浦 愛/Ai Miura	N	EXEDY RACING F307	Dallara F307 N	17	33'43.997	55.176	4.598	1'58.032
12	30	DRAGON	N	B-MAX RACING F308	Dallara F308 N	17	34'18.933	1'30.112	34.936	1'59.646
13	77	三浦 勝/Masaru.Miura	N	アルボルアルデアCMS306	Dallara F306 N	17	34'32.025	1'43.204	13.092	2'00.732
14	13	吉田 基良/Motoyoshi Yoshida		RSS with B-MAX 312	Dallara F312	17	34'35.985	1'47.164	3.960	1'58.974
15	5	ｱﾚｯｸｽ･ﾔﾝ/Alex Yang	N	KRC Hanashima Racing	Dallara F306 N	17	34'36.613	1'47.792	0.628	2'00.626
16	18	ｷﾞｮｵﾑ･ｸﾆﾝﾄﾝ/Guillaume Cunnington	N	FSC MOTORSPORT	Dallara F307 N	16	32'59.990	1Lap	1Lap	2'01.605
開始時刻： 10:43'49 終了時刻： 11:16'37 レース中のベストタイムは �� 37 ﾆｯｸ･ｷｬｼﾃﾞｨ PETRONAS TOM'S F314 1'55.094 6/17 181.64km/h 規定周回数 15

リザルト・エントリーリストPDFはこちらからもダウンロード出来ます

April 19, 2015
Rd. 2 Suzuka


◎ Cassidy Dominates from Start to Finish in Rd. 2
F3-N: Ogawa Claims His First Win

Rd. 2 of Japanese Formula 3 Championship was held at Suzuka Circuit on Sunday April 19. In the qualifying on Saturday Nick Cassidy of PETRONAS TEAM TOM'S posted a best time of 1m52.646, 5 tenths clear of his team-mate Kenta Yamashita.

"The outcome of the first race was regrettable, but it cannot be helped," said Cassidy. "The second race is going to be longer with 17 laps but I am not worried", he showed enthusiasm to revenge the demotion to 10th place in the previous race. The 3rd grid was secured by Mitsunori Takaboshi of B-Max Racing team with NDDP, who had won the season opener after being promoted from 2nd place, and 4th by his team mate Lucas Ordonez. Ai Miura of EXEDY RACING TEAM topped the F3-N class and Ryo Ogawa of TOM'S qualified 2nd. Miura was expected to make it back-to-back win.

● Tricky Conditions for Rd.2
It started raining earlier than predicted on Sunday, but by the time the start grid presentation started the rain was falling more gently and the track was slowly drying. Some came out on track on wet tyre but all of them changed to dry one in the pits or on the grid to start the race. A Super Formula race fought just before this round left the drainage on the starting grid uneven. Actually Cassidy and Yamashita both on the front row of the grid engaged the clutch at about the same time, but immediately saw completely different accelerations. Cassidy got off to a flying start while Yamashita was overtaken by Takaboshi to drop to 3rd, followed by Ordonez, Keishi Ishikawa of TODA RACING, and the HFDP RACING pair Tsubasa Takahashi and Nirei Fukuzumi, the last having switched the places with each other.

Everyone would have wanted to get the jump in early stages, but it was not easy to spot dried patches on the track other than the racing lines. In the meanwhile, Cassidy had built 1.2s lead over Takaboshi before the opening lap was even completed and extended it to as much as 2s on lap 2. The lead was sometimes reduced, sometimes further extended but it was part of his tyre strategy. "I meant to push hard just for the first 2 laps and then to ensure the tyre would last till the end, watching out the ruck", said Cassidy. Setting the fastest lap on lap 6 the kiwi stayed calm and continued cruising even after the lead was reduced to less than a second on lap 10.

● Takaboshi and Yamashita Battle for second spot
It was rather Takaboshi who was being threatened in the latter stages as Yamashita was whittling the initial gap of over 2.5s and with 2 laps to go made good use of some back markers to close in right behind Takaboshi. However, the winner of the first race kept his ground and never yielded 2nd place to secure his second podium finish. Cassidy eased home and claimed a real victory, with Takahashi finishing 4th having overtaken Ishikawa at the chicane on lap 4, firmly defended closely charging Ishikawa and Fukuzumi on the same lap and taken advantage of the momentum to overtake Ordonez as well at the chicane on lap 9.

● Miura Misses out Straight Wins as Ogawa Grabs His First win
In the F3-N class not only Miura but also Ogawa each got a good start to keep respective positions. A different class car running in between the two might have widened Miura's lead, but it worked out in Ogawa's favor when Miura was overtaken on the straight on lap 2. Once Ogawa put his car just behind Miura a lap later and set the fastest lap of the class on lap 4 he started playing furious catch-ups and took the advantage of a Miura's slipup at the Spoon to further reduce the gap before slipstreaming on the home straight on lap 6 to complete his overtaking at the first corner with no difficulty. Since then the TOM'S driver eased away from Miura in a steady manner to score his first win ever in the class. "Once I took a lead I ensured the variation of my lap time would be less than 5 seconds".

It was his long and the most coveted victory in the class and a consecutive podium finish. The highest rank that he has scored so far was a 3rd place in 2013 when he started his F3 career as a wild card. B-MAX Racing Team racer DRAGON was running alone throughout the race and took the bottom step of the podium in a row. The constant lap times that he showed indicate we can expect him to join a battle between Ogawa and Miura from the next round on.